İstanbul Elektrik Tramvay ve Tünel İşletmeleri (İETT) Genel Müdürü Alper Bilgili, “Meslek örgütleriyle yapılan toplantıda bütün meslek kümeleri yüzde 50 ila yüzde 100 ortasında değişen oranlarda fiyat artışı talebinde bulundular. Hasebiyle belediye de bölümlerden gelen bu taleplere kayıtsız kalamaz diye düşünüyorum” dedi.
Bilgili, akaryakıt fiyatlarındaki değişim ve artan masraflarla birlikte İstanbul’da toplu taşımada ortaya çıkan durumla ilgili İETT Kağıthane Toplumsal Tesisleri’nde basın toplantısı düzenledi.
‘ARADAKİ FARK LİTRE BAŞINA 10 LİRAYI GEÇTİ’
İşletme maliyetlerinin üçte ikisinin döviz kurundan direkt etkilendiğini, İETT’nin ise 6 bin otobüsle İstanbul’a hizmet verdiğini belirten Bilgili, “Bu 6 bin araç günlük 600 bin litre motorin tüketiyor. Yani biz kasım ayında 8,2 lira olan bir litre motorini bugün 18,7 liraya alıyoruz. Ortadaki fark litre başına 10 lirayı geçti. Bu farkın bizim bir yıllık bütçemize maliyeti 2,5 milyar lira düzeyini buldu” dedi.
Toplu ulaşımda kullanılan akaryakıtın KDV ile ÖTV’den muaf tutulması tarafında taleplerinin olduğunu aktaran Bilgili, İETT’nin ana gelir kaleminin yolcu bilet geliri olduğunu kaydetti.
Bilgili, bir yolcunun 2011 yılında İETT’ye maliyetinin 1 bilet geliriyle eş paha olduğuna dikkati çekerek, “2015 yılından itibaren bir tam bilet fiyatının döviz karşısında her yıl eridiğini ve en sonunda da bu yıl 35 cent düzeylerine indiğini görüyoruz. Bu da maliyetlerimizin ana kalemi olan akaryakıt ve dövize bağlı masraflarımızın karşılığında gelirlerimizin üçte birine düştüğünün en temel göstergesi” diye konuştu.
‘BİLET GELİRLERİ MASRAFLARIN YÜZDE 70’İNİ KARŞILIYOR’
Birkaç ay öncesine kadar 2 tam bilet bedeliyle 1 litre motorin satın alınabildiğini kaydeden Bilgili, bugün 1 litre motorinin neredeyse 4 tam bilete denk geldiğini bildirdi.
Bilgili, 2018 yılında İETT’nin bilet gelirleriyle işletme masraflarının yüzde 70’ini karşıladığını vurgulayarak, “Bugün artan maliyetler nedeniyle artık bu oran yüzde 30’lara gerilemiştir. Yani biz masraflarımızın yüzde 30’unu yolcularımızdan topladığımız bilet gelirleriyle, kalan yüzde 70’lik kısmını ise İstanbul Büyükşehir Belediyemizin dayanağıyla yürütebiliyoruz” sözlerini kullandı.
’10 MİLYAR LİRAYA YAKIN YÜK OLUŞTURUYOR’
Ortalama bilet gelirinin yolcu başına 3,5 lira, sarfiyatın ise 12,3 lira olduğunu lisana getiren Bilgili, bu durumun belediye bütçesine yıllık 10 milyar liraya yakın yük oluşturacağını aktardı.
Bilgili, “Bu sayı belediyemizin bütçesinin neredeyse dörtte birini işgal eden bir sayı haline dönüşmüş durumda. Bu desteklenerek sürdürülebilir olmaktan çıkmış durumda artık. Belediyelerin takviyesiyle toplu ulaşım hizmeti vermek yakın gelecekte mümkün görünmüyor” dedi.
‘YÜZDE 50’NİN ALTINDA OLACAĞIMI DÜŞÜNMÜYORUM’
İETT Genel Müdürü Alper Bilgili, konuşmasının akabinde bir gazetecinin “İstanbul’da toplu ulaşım için artırım kelam konusu mu?” biçimindeki sorusunu şöyle cevapladı:
“Bahsettiğim 2 büyük, kapsamlı meslek örgütleriyle yapılan toplantıda bütün meslek kümeleri yüzde 50 ila yüzde 100 ortasında değişen oranlarda fiyat artışı talebinde bulundular. Hasebiyle belediye de bölümlerden gelen bu taleplere kayıtsız kalamaz diye düşünüyorum. Yani birinci UKOME’de kesinlikle UKOME gündemine bununla ilgili bir teklifle gelecektir ve bu sayının da yüzde 50’nin altında olacağını açıkçası düşünmüyorum.”
Toplantıya, İETT Genel Müdür yardımcıları İrfan Demet, Onur Temürlenk ve Murat Altıkardeşler de katıldı. (AA)
