İSTANBUL – İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB) Meclisi’nin bugünkü toplantısında İETT 2021 yılı faaliyet raporu oy çokluğuyla kabul edildi. Raporu meclise sunan Genel Müdür Alper Bilgili, son devirde iktisatta, dövizde ve akaryakıt fiyatlarında yaşanan değişimlerin İETT’ye önemli oranda olumsuz tesirleri olduğuna dikkat çekti. İBB UYGUN Parti Küme Sözcüsü Dr. Suat Sarı “Merkezi hükümet kusurlarını daha da devam ettirmeden akaryakıttan alınan KDV ve ÖTV meblağlarını toplu taşıma hizmeti veren kurumlar, taksi, servis ve minibüs esnafından almamalıdır” dedi. AK Partili Meclis üyesi Mehmet Selim Bilmen, Sarı’nın konuşmasına reaksiyon gösterdi. İBB CHP Küme Sekreteri Mesut Kösedağı ise “2021 yılı bütçesinde 785 milyon TL olarak ayırdığımız akaryakıt sarfiyatı 2022 bütçemizde 3 milyar 200 milyona dayandı. Akaryakıt sarfiyatları İETT’nin toplam masraflarının yüzde 50’sinin üzerine çıktı” diye konuştu.
Yenikapı’daki Dr. Mimar Kadir Topbaş Şov ve Sanat Merkezi’nde gerçekleşen toplantıda İETT Genel Müdürlüğü’nün 2021 yılı faaliyet raporu görüşüldü. Raporu Meclis’e sunan İETT Genel Müdürü Alper Bilgili, İstanbul’da kent içi toplu taşıma yolcusunun yüzde 60’ını taşıdıklarını ve 2021 yılında bir evvelki yıla nazaran yüzde 20 artışla 422 milyon yolcu taşıdıklarını söyledi. Geçen yıl İETT’nin bütçesini etkileyen ekonomik göstergelerde en az yüzde 50 oranında artış yaşandığına dikkat çeken Bilgili, buna karşın yatırım ve hizmetlere sürat kesmeden devam ettiklerini kaydetti.
Bilgili, “Tam 7 yıl sonra aldığımız yeni metrobüs araçlarıyla filomuzun yaşını 11’den 9’a indirdik. Adalar’da, Türkiye’nin birinci yerli, tescilli 60 elektrikli aracıyla hizmet vermeye başladık. 50 elektrikli otobüs alımı için de ihaleye çıkıyoruz. Hatta 2020’de toplam 223 milyon km yapılırken, bu sene 227 milyona yükselttik. 2022 yılında da bu sayıyı 230 milyona yükseltmeyi hedefliyoruz” dedi.
KUR VE AKARYAKIT ARTIŞI BÜTÇEYİ ETKİLEDİ
Son periyotta iktisatta, dövizde ve akaryakıt fiyatlarında yaşanan değişimlerin İETT’ye önemli oranda olumsuz tesirleri olduğuna dikkat çeken Bilgili; yakıt harcamasının sarfiyatların yarısını oluşturduğunu, enflasyon ve buna artışlarının da kurum bütçesine tesirini en az yüzde 50 oranında artırdığını söyledi. Bilgili, İETT’nin 2021 yılı sarfiyat bütçesinin 3 milyar 453 milyon 140 bin 979 lira olarak gerçekleştiğini, gelir bütçesinin ise 744 milyon 275 bin 645 liralık ek finansman ile masraf bütçesiyle eşitlendiğini de kelamlarına ekledi.
‘DİBE VURDUK’
İYİ Parti kümesi ismine kelam alan Küme Sözcüsü Suat Sarı ise finansal duruma değinerek “Merkezi hükümetin toplu taşıma için lokal idarelere 1 kuruş dahi yardım yapmaması; ucube Cumhurbaşkanlığı sisteminin bilhassa Millet İttifakı’ndaki belediyelere uyguladığı düşman siyasetin tezahürü olarak belleklerimizde yerini korumaktadır” dedi. Cumhurbaşkanlığı’nda 300 otobüs alımıyla ilgili olarak 90 milyon Euro’luk krediye de atıfta bulunan Sarı “Cumhurbaşkanlığı idare sistemi ile iktisatta uçacakken, ‘oylarınızı bana verin bakın doların hali ne olacak’ derken, adeta tabana vurduk. Kasada 300 otobüsün kredisine garanti verecek para dahi kalmamış. 128 milyar doların nereye gittiğinin hesabını veremeyenler, bakanlığını kazıklayan bakanı Aziz Divan’a gönderemeyenler, çeşitli kurumlardan 4 maaş alan partili bürokratların sayısını her geçen ay arttıranlar, nedense kelam konusu İstanbul olunca İstanbul’un 300 otobüsüne onay vermiyorlar” diye konuştu ve yakıt fiyatlarına gelen artırımlardan bahsetti.
AK Partili Meclis üyesi Mehmet Selim Bilmen, Sarı’nın konuşması üzerine kelam alarak özetle “İETT’nin 2021 yılı yapılan bütçesi 8 milyar lira. Gerçekleşmesine baktığında 3 milyar 453 milyon olduğunu görüyorsunuz. Bize burada iktisat ya da matematik öğretmeye çalışan Suat Beyefendi bence gitsin bunu İETT’ye öğretsin. Birbiriyle alakasız bilgileri peş peşe koyup mantık aramak mantıksızdır” diye konuştu.
‘SAPMALARA UĞRADI’
CHP Kümesi ismine kelam alan Mesut Kösedağı ise şöyle konuştu:
“2021 yılına başlarken bilhassa mali açıdan düşündüğümüz birçok sayı önemli biçimde sapmalara uğradı. Ülkemizde yaşanan ve hâlâ ismi konulmayan fakat devalüasyonun da ötesinde bir ekonomik kriz yaşadık. 1 liraya aldığımız maydanoz 5 TL’ye, 5 liraya aldığımız domates 30 TL’ye, kabak 20 TL’ye, kafede içtiğimiz bir bardak çay bir anda 15 TL’ye çıktı. Tabi ki bunların İETT’yle ne ilgisi var diyeceksiniz? Bundan 8 ay evvel Antalya’dan İstanbul’a domates taşıyan bir kamyon 7 bin TL mazot yakarken bugün bu sayı 18 bin TL’ye fırlamıştır. Ortadaki 11 bin TL artan maliyetten ötürü domatesin kilosu bugün 30 TL. Her ne kadar maaşımızı dolarla almasak da otomobillerimiz maalesef akaryakıtla çalışıyor.”
‘GİDERİN YÜZDE 50’SİNİ GEÇTİ’
Bu süreçte İETT’yi en çok kalemin akaryakıt masrafları olduğunu belirten Kösedağı “2021 yılı bütçesinde 785 milyon TL olarak ayırdığımız akaryakıt sarfiyatı 2022 bütçemizde 3 milyar 200 milyona dayandı. Akaryakıt masrafları İETT’nin toplam masraflarının yüzde 50’sinin üzerine çıktı. Yalnızca bu kalem bile kurumun ne kurallarda hizmet vermeye çalıştığının en büyük delilidir. Bunun yanında elektriğe, doğalgaza, yedek modüle gelen artırımlarla birlikte kurumun elinde yalnızca bilet gelirleri kaldı” dedi.
RAPOR KABUL EDİLDİ
Toplantıda parti kümeleri ismine yapılan konuşmaların akabinde oylamaya sunulan İETT Genel Müdürlüğü 2021 Yılı Faaliyet Raporu; 92 kabul, 126 ret oyu aldı. 5393 sayılı Belediye Kanunu’nun 26. hususundaki karar gereği, dörtte üç oy çoğunluğuna ulaşmadığı için faaliyet raporu kabul edilmiş oldu. (HABER MERKEZİ)
