İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB), Türkiye’nin birinci Sürdürülebilir Kentsel Hareketlilik Planı’nın (SKHP) startını verdi. İBB Lideri Ekrem İmamoğlu, planın özetini bugün kamuoyu ile paylaştı.
Plan kapsamında otobüs filoları, metrobüsler ve Kent Sınırları bünyesindeki gemiler elektrikli hale getirilecek. Ayrıyeten Tarihi Yarımada’ya araç girişi sonlandırılacak.
İmamoğlu, Atatürk Havalimanı’yla ilgili de “Önünde sonunda Atatürk Havalimanı’nın da heba olmasına müsaade vermeyeceğiz. 2023 sonrasında İstanbul’un hayatına tekrar dahil edeceğiz” dedi.
HAZIRLIKLAR 2040 PROJEKSİYONUNA NAZARAN YAPILDI
İstanbul Planlama Ajansı Florya Yerleşkesi’ndeki bilgilendirme toplantısında konuşan İBB Lideri İmamoğlu, SKHP’ye ait şunları söyledi:
İstanbul SKHP’yi, Birleşik Krallık’ın ‘Küresel Geleceğin Kentleri Programı’ kapsamında; Ulaşım Daire Başkanlığı Ulaşım Planlama Şube Müdürlüğümüz uyumu, ARUP yükleniciliği ve UN Habitat stratejik danışmanlığında gerçekleştirdik. Başlangıçta, ortasında ve sonunda 25 çalıştay ve 20 anketle birlikte, ‘kimseyi artta bırakma’ prensibiyle çalıştık.
Bütün hazırlıkları 2040 yılı projeksiyonuna nazaran yaptık. Bugün, yaklaşık 16 milyon civarında olan nüfusumuzla 30.3 milyon seyahat yaparken, 2040 yılında nüfusumuz 18.8 milyona, seyahatlerin sayısı 38 milyon adede ulaşacak. Bugün ulaşım sistemimiz içindeki dağılım yüzde 24 raylı sistem, yüzde 42 otobüs, yüzde 10 metrobüs, yüzde 22 minibüs, yüzde 2 deniz. 2040 yılındaki dağılımı ise, yüzde 47 raylı sistem, yüzde 25 otobüs, yüzde 7 metrobüs, yüzde 17 minibüs ve yüzde 4 deniz olacak halde planlıyoruz.
HEDEF 2050’DE KARBON NÖTR SEVİYESİ
Ulaşım kaynaklı karbon salımını 2040 yılında yüzde 60 azaltmayı, 2050 yılında ise karbon nötr düzeyine ulaşmayı planladık.
23 Haziran 2019’da vazifeye geldiğimizde İstanbul’da duran çizgiler dahil toplam 12 raylı sistem sınırının uzunluğu 140.90 kilometreydi. Son derece gururluyum ki, bu alanda dünya çapında bir seferberliği başlattık. Hala İBB olarak 10 raylı sistem sınırı inşa ediyoruz. İnşa etmekte olduğumuz tüm sınırlar tüm bu sınırlar, 2025’e kadar bitecek. İstanbul’un metro alt yapısı 2025 yılı sonunda 441.9 kilometreye, 2029’da ise 637.9 kilometreye çıkacak. Böylece İstanbul’da mobilite kolaylaşacak, trafik çok rahatlayacak.
Tarihi Yarımada’ya dünyanın önde gelen kentlerinde olduğu üzere araç girişini sonlandırmak, girenlerden daha fazla ödeme almak üzere teknikler planlıyoruz. Taksiler, turist otobüsleri, yük araçları tarihi yarımadaya girmeye devam edecek fakat özel araçlara sınırlamalar getiriyoruz.
HIZRAY İHALEYE ÇIKIYOR
HIZRAY hakikat ve büyük bir proje. Zira HIZRAY, 13 istasyonda 12 transfer merkezi üzerinden İstanbul’un bütün raylı sistemlerine kuzey-güney ekseninde birleşen bir çizgi. Hem halihazırda işlemekte olan hem de inşaat halindeki bütün raylı sistem çizgilerini, birinci ve ikinci derecede direkt birbirine bağlayan bir sınır.
100 kilometre/saat ortalama süratle seyahatlerin gerçekleşeceği bu ekspres sınırımız, yalnızca İstanbul’u bir uçtan bir uca bağlamayacak, birebir vakitte İstanbul’un üç havalimanını da birbirine bağlamış olacak. Yaklaşık 6 milyar dolara mal olacak olan bu projenin ihale hazırlık dokümanlarını da yıl sonuna kadar hazır edeceğiz.”
‘ATATÜRK HAVALİMANI AÇILACAK’
Kapatılan Atatürk Havalimanı hakkında da açıklama yapan İmamoğlu “Eninde sonunda Atatürk Havalimanı’nın da heba olmasına müsaade vermeyeceğiz. Bu milletin cebinden çıkmış olan 30 milyar dolarlık büyük bir servetin heba edilmesine, onca kaynağı israf edilmesine müsaade vermeyeceğiz. 2023 sonrasında, vatandaşımıza ve kentimize en makul işletme biçimiyle, İstanbul Havalimanı’nın stratejik maksatlarını olgunlaştırarak, İstanbul’un hayatına tekrar dahil edeceğiz. Hiç kimsenin kuşkusu olmasın” diye konuştu. (HABER MERKEZİ)
